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冲上热搜!特斯拉大举提价最高涨6000美元

 发布时间 : 2022-06-21  浏览次数 : 2

  冲上热搜!特斯拉大举提价最高涨6000美元日前,特斯拉更新了美国官网的在线配置器,再次提高其全系车型售价,个别车型涨幅高达6000美元(约40200元人民币)。这一消息迅速冲上热搜,引起广大网友强势围观。

  特斯拉此次提价来得猝不及防。就在今年4月21日的第一季度财报电话会议上,马斯克还表示,特斯拉近期不会涨价,因为当时的定价已考虑了对成本增长的预期,“目前的价格针对的是未来6到12个月交付的汽车,这是我们的最佳预估。”

  另外,近期还有网友爆料称,特斯拉将下调入门级车型的终端售价,国产Model3价格有望暴降6万元。对此,特斯拉中国回应称:不实消息。

  据悉,特斯拉北美地区上一次大幅提价是在今年3月,全系车型涨幅从1000美元至5000美元不等。而在这一次提价中,个别车型涨幅最高达到了6000美元。(注:以下数据及图片来自特斯拉美国官网,价格未包含加州补贴)

  首先是Model 3,入门款的它是此次所有车系中涨价幅度最小的一款,只有长续航版本涨价,从54490美元涨到了57990美元,涨价2500美元。

  Model Y的涨价幅度相对更大,两个版本均有涨价。其中长续航版从62990美元涨到65990美元,性能版从67990美元涨到69990美元。

  值得一提的是,特斯拉还销售Model Y标准续航版,是在得克萨斯州制造的新版本。不过,该款车特斯拉还没有通过其在线配置器销售,因此无法通过官网判断涨价与否。

  Model S是近期涨价相当迅猛的车型,在几个月前大幅提价5000美元之后,此次Model S双马达全轮驱动长续航版再度提价,价格从99990美元涨到104990美元,突破10万美元大关。Model S Plaid 版的价格则保持不变,为135990美元。

  与Model S一样,Model X此前已有大幅调价。在此次调价中,Model X双马达全轮驱动长续航版的价格从114990美元涨到120990美元,涨幅高达6000美元。Model X Plaid的价格暂时保持不变,为138990美元。

  另外,目前特斯拉在北美地区的交付已长达数月甚至一年,最久的是Model X,预计交付时间为2023年5月到6月。

  对于此次涨价的原因,特斯拉并没有公布。对此,美国电动车专业网站Electrek分析认为,这依旧与原材料涨价和物流价格上涨有关。

  从上述官网交付时间不难发现,特斯拉有大量积压的订单,其中几个车型的新订单从现在起6到12个月才会交付。因此,特斯拉不得不尝试预测从现在起6到12个月后生产这些车辆的前后的成本增长。

  回顾2021年,特斯拉旗下车型几乎每个月都会涨价,颇受消费者诟病。2022年初,特斯拉放缓了其电动汽车涨价的频率,最后一次大幅提价是在2022年3月,随后在4月对长续航车型进行了一次小幅提价的提价。

  令人气愤的是,在今年4月21日的第一季度财报电话会议上,马斯克还提到,特斯拉近期不会涨价,因为当时的定价已考虑了对成本增长的预期,“目前的价格针对的是未来6到12个月交付的汽车,这是我们的最佳预估。”

  此次特斯拉美国以大举涨价打脸马斯克,更气死了一众想要观望的“等等党”们。

  特斯拉2022财年第一季度财报显示,尽管受新冠疫情和供应链危机冲击,特斯拉的营收和净利润仍然创历史新高。

  按照美国通用会计准则(GAAP)计算,特斯拉第一季度总营收为187.56亿美元,较上年同期的103.89亿美元增长81%;归属于普通股股东的净利润为33.18亿美元,较上年同期的4.38亿美元增长658%。

  特斯拉汽车还在财报中披露了各种车型的产量和交付量数据。整体而言,特斯拉汽车第一季度的总汽车产量为305407辆,与去年同期的180338辆相比增长69%;总汽车交付量为310048辆,与去年同期的184877辆相比增长68%。

  其中,Model S和Model X车型第一季度产量为14218辆,相比之下去年同期为0辆;交付量为14724辆,与去年同期的2030辆相比增长625%。

  Model 3和Model Y车型第一季度产量为291189辆,与去年同期的180338辆相比增长61%;交付量为295324辆,与去年同期的182847辆相比增长62%。

  在汽车产量方面,特斯拉表示,其计划尽快扩大其制造能力。预计在未来的几年时间里,汽车交付量将可实现50%的年均增长,而增长率将取决于设备能力、运营效率以及供应链的能力和稳定性。

  随着供应链成为主要的限制因素,特斯拉自己的工厂已经连续几个季度处于产能不足的状态,这种情况可能会在2022年的剩余时间里持续下去。

  对于中国市场是否会同步跟进涨价,目前还没有明确消息。不过按照往常惯例,国内特斯拉一般会跟进涨价,但是涨价幅度可能不如美国市场。目前来看,特斯拉中国官网价格尚未进行调整。

  颇为凑巧的是,近日有网友爆料称,特斯拉将下调入门级车型的终端售价,把续航556公里的后轮驱动版国产Model 3由现价27.99万元下调至21.99万元。这一消息在新浪微博、小红书等平台上广为流传。

  对此,特斯拉中国方面回应称,“(传闻为)不实消息。”,特斯拉车型具体的价格以官网为准。

  从历史价格来看,自2019年以来Model 3的确多次有过下调价格的纪录,但均“事出有因”,如获得国家补贴、配件价格调整、适应补贴新规、推广磷酸铁锂版本等,下调金额自1.5万元至3.25万元不等(标准续航版)。

  而就近期情况来看,即使不考虑特斯拉美国涨价,在当前电池、原材料价格上涨之际,已有多家车企进行提价。一向热衷于加价的特斯拉在此时慷慨降价的概率不大,更别说一次性下调6万。

  日前,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布报告,披露了涉及自动驾驶汽车( AV )和配备先进驾驶辅助系统( ADAS )的汽车碰撞和死亡事故的统计情况。

  报告显示:2021年6月1日到2022年5月15日为止,共发生392起涉及ADAS技术的意外,有6人丧生、5人重伤。具备Autopilot或相关自驾功能的特斯拉占了其中273件,并有5件为死亡车祸。其余的Waymo报告了62起事故,Transdev报告了34起,Cruise则报告了23起事故。

  据悉,美国安全监管机构在2021年6月下达命令,要求100多家汽车制造商和自动驾驶汽车技术公司报告从去年7月到今年5月15日的车祸数据,以评估这些系统的性能以及是否需要新的法规,这也是首次对此类车祸进行广泛调查。

  NHTSA表示,在涉及驾驶员辅助系统的撞车事故中,有6人丧生,5人受重伤;在死亡人数中,有5人发生在特斯拉,1人来自福特。其中三起重伤发生在特斯拉,而本田和福特各报告了一名。

  对此,特斯拉官网发文《根据NHTSA的数据,特斯拉驾驶辅助系统比Waymo、Transdev或通用汽车的Cruise发生碰撞的可能性要小得多》。马斯克则在推特转载这篇文章,并附言“Correct”(对)。

  对于NHTSA的数据,特斯拉的解释是“监管机构的数据只显示了事故数量,没有考虑车队规模和行驶里程,但稍微深入一点,就会发现与Waymo、Transdev和通用汽车的Cruise相比,使用驾驶员辅助系统的特斯拉汽车发生碰撞的可能性要小得多。”